依托QNX平台 BlackBerry能否在未来汽车领域打一场翻身仗

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发布时间:2017-12-15 04:54

  手机市场惨败的BlackBerry

  BlackBerry这个名字大家可能比较陌生,在中国,它有另一个很美的名字“黑莓”。911恐怖袭击事件,美国运营商的通信网络一度瘫痪,但是人们发现黑莓用户可以通过数据连接实时收发邮件保持通讯。911事件后,美国国会为每位议员配备一部BlackBerry手机,以便处理国事,此后的黑莓一路顺风顺水,很快成为美国上流社会商务以及行政人员的必备产品,也让BlackBerry被国内手机爱好者所熟知。BlackBerry的bis和bes专用信道和安全性风头一时风头无两。

  不过,因为中美文化上的差异,在邮件领域拥有极强实力的BlackBerry并没有获得中国市场的认可,同运营商之间的合作也没有获得成功。

  而随着安卓和iPhone阵营的不断崛起,BlackBerry逐渐消失在大众视野。曾经为人们称道的全键盘设计,终于也不再被市场所热衷。销量的降低让BlackBerry被迫于2016年9月28日关闭手机业务部门。虽然被市场所否定,但BlackBerry系统的稳定性和安全性还是被人们所称道。

  困境中的转型

  受困于同安卓于苹果在手机市场上交锋的失利,困境中的BlackBerry决心转型。在转型之路上,黑莓选择放弃了硬件业务,向移动安全和通信软件服务商转型。

  

  如今黑莓聚焦软件业务、安全业务。在2016年一年时间里,黑莓股价表现强劲,累计上涨近41%。在6月份时,一度达到11.74美元一股。与此同时,黑莓还通过专利权仲裁从高通获得了8.15亿美元的收入,这相当于黑莓当时市值的近1/4。BlackBerry CEO兼执行董事长程守宗曾表示,公司已经完成了转型,而且公司也已“脱离了危险境地”。

  超高安全性系统 BlackBerry的宝贵财富

  一家智能手机制造商敢于转型成为一家移动安全和通信软件服务商,其背后最大的依托就是BlackBerry系统。

  早在智能手机时代,BlackBerry就被认为是世界上最难破解的手机系统之一。以BlackBerry 10系统来说,其 App 的沙盒完全独立,保证一个 App 崩溃时不会影响到系统内核,而且 App 在系统中以完全打散的方式存在,想要提取原生应用获取代码也不太可能。这使得用户信息很难被无良应用窃取,也不用在意纷乱复杂的应用权限,也不会有数不清的弹窗提醒、恶意后台。正是依托其超高的安全性,BlackBerry的转型之路才能走的一帆风顺。

  QNX BlackBerry进军汽车圈的载体

  37年前前,滑铁卢大学学生Dan Dodge与Gordon Bell在学生时期创办了Quantum Software Systems,也就是QNX的前身。而后,1982年QNX首个商业版发行,被用于Intel8088处理器。此后的三十年,QNX以特有的微内核架构,在嵌入式实时操作系统中创出了一番属于自己的空间。

  但这家公司却一直不被人们所熟知,直到2010年,RIM公司成功并购QNX,才让QNX为人们所熟悉。据不完全统计,QNX在车用市场占有率达到75%,全球有超过230种车型使用QNX系统,包括哈曼贝克、德尔福、大陆、通用电装、爱信等知名汽车电子平台都是在QNX系统上搭建的。几乎全球所有的主要汽车品牌,包括讴歌、阿尔法-罗密欧、奥迪、宝马、别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、戴姆勒、道奇、菲亚特、福特、通用汽车、本田、悍马、现代、英菲尼迪、捷豹、吉普、蓝旗亚、马自达、梅赛德斯、迷你宝马、三菱、尼桑、欧宝、庞迪克、保时捷、萨博、土星、双龙、丰田和大众汽车, 目前都采用了基于 QNX 技术的系统。

  不同于其它操作系统,QNX采用的是微内核结构。QNX内核一般只有几十KB,是传统操作系统内核大小的1%。该系统能根据用户指令即时调整系统模块,调正后的系统所占空间仍然远远小于传统模式,并且不失多任务和实时的特点。因此,QNX的高效、灵活和稳定等特点,能够支持文件系统、网络、高清输入、应用程序、图像处理等资源独立运行,不互相干扰,有效保证了用户使用的连续性。同时RIM利用BlackBerry上的经验,为QNX提供更类似智能手机的图形体验。极大的丰富了QNX系统的同时,也保留了QNX强大的安全性能。

  未来汽车更需要安全的系统

  随着汽车产业的发展,汽车互联化已经成为未来汽车产业发展的一个大的方向,特别是无人驾驶技术发展迅速,对于软件安全性的要求势必会越来越高。

  不同于Linux和安卓系统在软件漏洞方面的表现,BlackBerry在漏洞保护上做的可以说十分完善。从这份报告显示的漏洞数量可以看出,2016年黑莓只有一个,且不是关键漏洞(level3,漏洞一共分10级),Linux超过了300,而安卓去年达到了611个,其中200多个都是8级或8级以上的关键漏洞。

  而随着未来汽车的发展,越来越多的软件将被引入汽车,也就意味着越来越多的威胁载体将出现汽车上,尤其以汽车驾驶舱内的操作系统风险最高。

无人驾驶时代 BlackBerry打翻身仗的好机会

  2016年12月,BlackBerry在加拿大安大略省的渥太华成立自动驾驶汽车创新中心AVIC。2017 年 10 月 12 日,BlackBerry QNX的自动驾驶汽车在渥太华上路,上演了加拿大的首次自动驾驶汽车街道测试,吸引了数千人围观。

  同时2017年9月20日德尔福宣布将使用BlackBerry QNX作为德尔福自动驾驶解决方案的操作系统,并称安全性和可靠性正是自动驾驶汽车在上路之前必须具备的特性。另外瑞萨科技和BlackBerry QNX在汽车领域已合作超过15年,并且围绕ADAS进行了大规模的路线图协调统一,在自动驾驶车辆研究项目---Skyline密切合作中。

  在手机市场败下阵来的BlackBerry 显然不会放过此次汽车产业大变革的发展机会。2017年6月,BlackBerry推出QNX Hypervisor 2.0,让开发者能够将安全关键型环境从非安全关键型环境中分离隔绝开来,确保关键系统不会暴露在风险之中。其它核心产品有QNX 车载娱乐平台、QNX 安全操作系统、QNX 仪表盘平台 1.0、QNX ADAS 平台等等能支持汽车制造商构建下一代高级驾驶员辅助系统,为未来自动化驾驶铺平道路。此次准备充分的BlackBerry相信会在无人驾驶领域取得一番作为。

(责任编辑:刘嵩 HA005)

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